永遠的星式機

民國七十年九月初秋的傍晚，空軍清泉崗基地的星式機以整齊16機大編隊帶著震人的發動機聲飛掠過大肚山上空，飛行官們正練習著雙十國慶的空中分列式，當怒吼的發動機聲震憾著天空，編隊的機影劃過山下的農田時，一個從未看過如此狀觀編隊的小男孩禁不住心中的震憾和激盪，不管天上的飛行員是否能看見，他向飛機奮力揮舞著自己瘦弱的雙手，期望戰機上飛行員能知道此時此刻自己內心的感受。在當年九月和十月的中部空域，星式機

多次以全兵力16機低空編隊飛行的方式進行多機大編隊飛行練習，尤其是十月九日上午十時四分當16機大編隊從中部一所國中的正上方飛掠而過時，一群迷戀戰機的國中生興奮的從教室北邊的窗口爭看戰機的雄姿，他們甚至可以從低空迷彩的機體中看到座艙中飛行員白色頭盔上深色的護目鏡和塗有飛行中隊風格的圖形。機隊在通過後分成4個分隊各自朝不同的方向爬昇離去，留下微弱且獨特的發動機聲讓這群國中生去回味。

   從小到大無數次的因緣際會目睹星式機的飛行。例如無外載的星式機在學校上空做低空小轉彎，轉彎之激烈使得機身和機翼上方引發的擾流覆蓋住整架飛機的後機身，大面積的擾流在強烈的陽光下顯得非常耀眼。在台中市求學時，兩架星式機低空編隊轉彎飛過台中市市區，尖長戰機的影像時而被眼前的大樓遮蔽，時而出現在眼前。連民國72年6月26日現場目擊雙座星式機在低空發動機熄火，在那不到500呎的高度中，先是砰得一聲後座艙罩飛脫而去，隨後火箭彈射椅迅速將後座飛行員彈射出座艙，降落傘在極短的時間完全張開及人椅分離。那狀況和1987年法國巴黎航空展俄國飛行員在低空彈離出發動機熄火的MIG-29戰機極為相似。

 星式機採側開式座艙罩，當滑出機堡轉彎進入滑行道時，機體上的光線變化襯托出機首不對稱外形的美感，整體視覺效果很好。加上短八字型起落架和短主翼高尾翼的外形，相當有動感。星式機在三十年前的意氣風發使得許多飛行線上的飛行員發殊為文大加讚美，而中空月刊則是這些文章發表的最佳舞臺。這些以星式機為主題的文章作品共同點是讚揚戰機性能和肯定星式機在過去三十多年來對空防的貢獻。

 許多人迷上星式機是因為它較快的飛行速度和獨特的發動機聲音。星式機起飛，從響起一聲悶雷算起到帶著驚雷般吼聲飛出機場，快速遠去的機體和未散的尾煙形成一股明顯的飛行軌跡，平常這般聲勢就很夠看的了，若碰上戰機機腹下有兩枚白色飛彈那整個聲勢更是猶如毒蛇出洞撲向獵物般兇猛，轉彎出海和加速爬升的動作在天與地之間勾出一條傲人的弧線。如果是效能試飛那就更過癮了，因為戰機一起飛就垂直向上鑽昇，有時還帶兩個副翼滾(機體滾轉時造成反光)，到相當的高度改平飛再飛離機場範圍。但最好是在有些許碎雲的陰天觀看，後燃器發出的光芒在遠距時仍非常顯著尤如一個天燈，飛行高度迅速的增加，穿雲而出的姿態真像一枚飛彈。

 亞洲國家中，只有巴基斯坦、日本和我國曾使用星式機，日本的星式機除役後為改為無人靶機使用，在日本國內仍保有相當數量的圖文資料，許多日本人仍對星式機情有獨鍾出版過數本星式機的專書。歐洲國家更有以星式機為故事架構拍成電影，洋片BLUE TORNADO即為一例。日本在星式機服役25年時，特別由航空自衛隊最後一支星式機飛行隊，第207飛行隊(那霸基地)實施一次低空多機編隊飛行，並由僚機進行照相，國內某軍事類雜誌曾在75年間的跨頁海報中刊出一張，非常具有紀念價值。

 對飛行員而言，飛行的最高境界是人機合一，但對一個看飛機的人而言，觀賞每一楨照片時，最重要的是要能感受到天、地、人、機四體合一與上帝共舞的感覺。中空月刊曾有數張相當不錯的星式機彩照，但初閱時並不清楚其拍照的時空背景，總在多年之後才逐漸解惑開來。民國75年是空軍星式機戰力的高峰期，當年雖是第3飛行大隊的50週年隊慶，但同年10月在清泉崗基地所舉辦的僑泰演習空軍戰力展示卻使第3大隊無暇慶祝自己的大隊慶。所以當民國76年10月16日空軍第3大隊51週年隊慶時，第3大隊動用各型的星式機進行16機(G型和J型)和8機(A型)空中分列式，每架戰機直尾翅上特別漆上中隊徽(中空月刊574期)，這也首開解除戒嚴以來飛行大隊戰機全部加塗中隊徽的先例。民國79年第三大隊將戰機上的中隊徽改為大隊徽時，特別由4301(7隊),4411(8隊),4349(28隊)三架星式機編隊飛行，由另一架同型機為其拍攝記念照，那名飛行員還在座艙中自拍留念(中空月刊626期)，是近年來中空月刊中風格相當獨特的照片。

 星式機機齡雖己經是祖父級戰機，現今仍無其他戰機可以取代其在高空高速的性能。但日漸短缺的零附件卻使得許多飛官在戰演訓飛行中喪生。民國80年後，星式機的使用數量減少，81年媒體數次傳出停飛特檢的訊息，民國82年3月空軍作出重大決定將F-104型機停飛進行全面性的特檢，使得一向機聲隆隆的天空陡然的靜了下來。所以82年一度傳出停役的訊息，83年2月空軍發佈消息表示星式機完成特檢，將重新擔任空防任務。同年8月華視新聞雜誌赴空軍新竹基地和清泉崗基地採訪星式機的過去和現況製播10分鐘的報導，84年8月27日停辦三年營區開放活動的新竹基地在機迷的期待和盼望下開放。當天首次出現兩個飛行部隊的星式機同場靜態展出非常難得，尤其是第12中隊和第11大隊的隊徽都非常漂亮，是屬於不對稱圖形，暗示著兩個飛行部隊的任務特性和光榮歷史，寓意頗深。空中分列式由第12中隊和第11大隊的星式機共同擔任，異隊徽星式機編隊飛行在過去的西部基地營區開放活動中甚少見到，也算是一項創舉。擔任飛行任務的星式機從滑出、滑行、起飛、編隊飛行通過、降落、滑回，整個全程都讓全部的參觀民眾看得到，真是難得。而兩架單機鑽升的星式機為求鑽升效果人，內燃油量少，落地後使用拖車拖回機堡。當天星式機雖有12架次的飛行，但出現的時間太短暫，飛行時間只有30分鐘就落地，頗有遺珠之憾，因為機迷都知道這將是星式機最後一次公開展出。若要讓星式機以另一個方式長存機迷心中的話，不如請空軍將妥善可飛的F-104機整備完成，作一次多機編隊飛行，製作電視專輯以茲紀念。

 

本文發表在民國八十五年，當時星式機仍未除役。